高鐵開通香港段 神州兩地任縱橫 “有一種血脈貫通的感覺”

 

 

九月二十三日，一對年輕情侶在香港西九龍車站留影紀(jì)念。記者 史家民攝

 

 

9月23日，一列從廣州南方向駛來的復(fù)興號動車組從深圳高峰水庫特大橋上駛過。記者 史家民攝

 

編號G5736的高鐵列車，9月23日早上7時從香港西九龍站首發(fā)。這列滿載579名旅客的“動感號”，是香港鐵路公司從內(nèi)地定制的出口型高速動車組，列車在歡呼聲中緩緩駛出月臺，加速、飛馳，19分鐘后抵達(dá)終點站深圳北站。

 

香港段26公里，接通了國家總長2.5萬公里的高鐵網(wǎng)，有香港市民表示：“喜悅，激動，有一種血脈貫通的感覺！”

 

“有如新生命的開始”

 

媒體記者們凌晨4時就開始排隊安檢入站，見證歷史的乘客們也早早前來。與妻子一同出行的市民林景偉要前往惠州南站與親戚共度中秋佳節(jié)，他對記者笑說自己心情緊張，“激動到整晚睡不著覺”。之前他因公干在內(nèi)地乘搭高鐵，感覺舒適、快捷、便利，“現(xiàn)在香港上車，無須換乘也能直達(dá)目的地，實在太棒了！”

 

在離境大堂，港鐵公司一早舉行西九龍站營運(yùn)啟動儀式，特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長陳帆動情地表示，高鐵香港段的開通“有如新生命的開始”。港鐵公司車務(wù)營運(yùn)總管李圣基受訪時，盛贊高鐵為兩地民眾提供更加舒適和高效的出行選擇，“毫無疑問，乘坐高鐵是一種享受！”

 

記者隨后乘扶手電梯來到位于地下二層的入境大堂。7時03分，從深圳北站開來的G5711次高鐵列車準(zhǔn)點駛抵月臺，3分鐘后，深圳市民邱先生通過閘機(jī)入境，成為乘高鐵抵港的第一人。他評價道：“行程平穩(wěn)、舒適，通關(guān)簡單、快捷，是不可多得的體驗。”

 

市民辛宗原認(rèn)為，車速比想象中還要快，車廂環(huán)境整潔、寬敞，特別是“一地兩檢”，通關(guān)效率很高。

 

王先生長期在港工作，太太則定居深圳。他為記者算了一筆“時間賬”，“我太太5點從深圳下班，我5點半在港島北角下班過海，她坐高鐵過來香港，我們最快6點鐘就能在尖沙咀吃晚餐，享受二人世界。”

 

兒科醫(yī)生李家仁7年前就表示，坐高鐵去廣州是他的一個夢想。高鐵開通后他第一批試乘，一到車站就不停地自拍留念。他創(chuàng)作兒歌《小明搭高鐵》：“咕嚕咕嚕一啊，咕嚕咕嚕二，咕嚕咕嚕三，準(zhǔn)備出發(fā)！”表達(dá)了夢想實現(xiàn)的激動心情。

 

“早上廈門吃沙茶面，下午香港飲奶茶”

 

高鐵香港段開通后，從香港可以不轉(zhuǎn)車直達(dá)北京、上海、杭州、廣州等44個內(nèi)地站點，經(jīng)過這些站點聯(lián)通各地。

 

“開通香港段 神州任縱橫。”旅游界的標(biāo)語道出了他們開拓業(yè)務(wù)的信心。借高鐵開通之機(jī)，業(yè)者紛紛創(chuàng)新旅游產(chǎn)品，進(jìn)一步做強(qiáng)市場，例如安排訪港的外國游客乘高鐵赴內(nèi)地，作“一程多站”的旅行，高鐵加郵輪的旅游模式也正在推展。香港中旅社副總經(jīng)理吳熹安說，23日當(dāng)天有8個首發(fā)團(tuán)來往福州、桂林、廈門、永定、貴州、張家界、潮汕和順德，全部爆滿。

 

旅行業(yè)者告訴記者，內(nèi)地旅客對坐高鐵游香港也興趣濃厚，“早上廈門吃沙茶面，下午到香港飲奶茶”已經(jīng)實現(xiàn)，“東方之珠”魅力又增。

 

火車一響，黃金萬兩。高鐵西九龍站的開通，首先帶旺了周邊的商業(yè)。在偌大的入境大堂內(nèi)，香港工商業(yè)界紛紛設(shè)點，為入境旅客提供及時、靈活的服務(wù)。例如，香港迪斯尼樂園啟用“奇妙直通”客務(wù)中心，為預(yù)訂迪斯尼主題酒店的賓客辦理入住登記、行李托運(yùn)及免費(fèi)接駁巴士等服務(wù)。

 

粵港兩地的軌道交通，始于1911年通車的九廣鐵路。如今粵港往來更加頻繁，但軌道交通仍然依靠這條百年鐵路。在九廣鐵路通車107年后的今日，香港步入高鐵新時代，是一件大喜事。

 

9月22日上午，高鐵香港段開通儀式舉行，來自粵港兩地的各界人士約400人參加。香港特區(qū)行政長官林鄭月娥在致辭中說，建設(shè)高鐵香港段經(jīng)歷了8年的努力，她代表特區(qū)政府向為此付出巨大努力的各個方面表示衷心感謝。

 

廣東省省長馬興瑞致辭時表示，廣深港高鐵是粵港兩地深化合作的重要成果，香港段正式開通，標(biāo)志著香港與國家高鐵網(wǎng)實現(xiàn)無縫對接，使香港與廣州、深圳融入一小時生活圈。

 

香港中聯(lián)辦主任王志民接受媒體采訪時表示，高鐵香港段投入運(yùn)營和“一地兩檢”的順利實施，豐富和拓展了“一國兩制”的實踐，是廣大香港同胞堅守“一國”之本、善用“兩制”之利的生動寫照。

 

連日來，香港興起“高鐵熱”。在熱烈的討論中，人們以親身體驗說事，話題更加透亮。蘭桂坊集團(tuán)主席盛智文贊揚(yáng)“一地兩檢”通關(guān)容易、有效率，“40多分鐘去廣州、10多分鐘去深圳，吃個午飯再回港都可以！”

 

全國人大常委會委員譚耀宗感慨地說：“香港政府建高鐵要撥款，當(dāng)時有人持不同意見，后來又有些人反對‘一地兩檢’方案。現(xiàn)在這些問題都很好地解決了。”

 

“‘一地兩檢’通關(guān)效率很高”

 

據(jù)負(fù)責(zé)運(yùn)營的港鐵公司負(fù)責(zé)人介紹，西九龍站為世界最大的地下高鐵站之一，總建筑面積逾40萬平方米。高鐵香港段沿途不設(shè)車站，最高運(yùn)行時速每小時200公里。為了方便旅客，西九龍站安裝了1500個標(biāo)識、170個乘客資訊顯示屏等設(shè)施，還有免稅店、香港特色餐飲店和國際美食廣場。

 

在“一地兩檢”安排下，乘客可在西九龍站完成香港和內(nèi)地的通關(guān)程序，享受高鐵帶來的最大便利。作為嶄新事物的內(nèi)地口岸區(qū)，啟用后運(yùn)作順利，其中出入境查驗各設(shè)30條自助通道和18條人工通道，通關(guān)流量按照每天20萬人次設(shè)計。

 

據(jù)介紹，內(nèi)地口岸區(qū)派駐單位主要有4個：出入境邊防檢查機(jī)關(guān)、海關(guān)、綜合管理機(jī)構(gòu)和鐵路公安機(jī)關(guān)。派駐人員工作的法律依據(jù)、流程及服務(wù)要求等，與內(nèi)地所有口岸區(qū)一致。工作人員需憑車票乘坐高鐵，到西九龍站輪班值守。

 

高鐵西九站內(nèi)的警察報案中心，23日正式開始運(yùn)作。依據(jù)相關(guān)合作安排，內(nèi)地口岸區(qū)與香港方面建立起應(yīng)急處置機(jī)制，內(nèi)地口岸區(qū)如果發(fā)生突發(fā)緊急情況，將授權(quán)港方支持力量進(jìn)入內(nèi)地口岸區(qū)協(xié)助處理。

 

香港高鐵起步了，前方將更加美好，正如香港特區(qū)行政長官所言，相信兩地鐵路營運(yùn)商會繼續(xù)在安全、營運(yùn)管理、乘客體驗等多方面持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新，“讓高鐵香港段成為國家名片上的亮光點。”（記者  連錦添  陳 然  嚴(yán) 冰）

 

高鐵香港段怎么運(yùn)行（新聞鏈接）

 

廣深港高鐵香港段23日上午正式運(yùn)營，這標(biāo)志著內(nèi)地高鐵網(wǎng)延伸至香港，兩地高鐵實現(xiàn)互聯(lián)互通。

 

廣深港高鐵香港段開通運(yùn)營后，可通達(dá)北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門、汕頭、貴陽、桂林、昆明等城市，到達(dá)內(nèi)地40多個車站，將大大拉近香港與內(nèi)地城市間的時空距離。其中，從香港西九龍站出發(fā)，至深圳福田站的列車最短運(yùn)行時間14分鐘，至廣州南站的列車最短運(yùn)行時間47分鐘，至上海虹橋站的列車運(yùn)行時間為8小時17分鐘，至北京西站的列車運(yùn)行時間為8小時56分鐘。

 

廣深港高鐵是中國高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全長141公里，其中內(nèi)地段115公里，香港段26公里。內(nèi)地段廣州南至深圳北、福田間分別于2011年底、2015年底建成通車；香港段由香港特別行政區(qū)全資興建，于2010年開工建設(shè)。

 

鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，廣深港高鐵是香港與內(nèi)地緊密聯(lián)系的重要紐帶，是“一國兩制”的生動實踐和重要成果。為早日實現(xiàn)廣深港高鐵香港段與內(nèi)地高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通和旅客便捷出行，中國鐵路總公司認(rèn)真貫徹中央要求，與香港特別行政區(qū)政府建立了廣深港高鐵香港段運(yùn)營高層協(xié)調(diào)機(jī)制，定期召開會議協(xié)商解決重點問題，精心組織籌備，全力做好廣深港高鐵香港段開通運(yùn)營各項工作。一是制定調(diào)度及運(yùn)輸組織辦法，精心組織聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為設(shè)備運(yùn)營維護(hù)提供技術(shù)支持和保障，確保高鐵設(shè)備狀態(tài)良好，確保安全萬無一失；二是制定了跨境運(yùn)輸組織規(guī)則，鋪畫了列車運(yùn)行圖；三是對售票系統(tǒng)和乘降服務(wù)設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化升級，滿足跨境運(yùn)輸需要；四是對參與跨境運(yùn)輸?shù)膭榆囁緳C(jī)、機(jī)械師、乘務(wù)員等主要工種進(jìn)行全員培訓(xùn)；五是制定了突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并開展了應(yīng)急演練。

 

這位負(fù)責(zé)人介紹，廣深港高鐵香港段開通初期，將根據(jù)客流情況按日常圖、周末圖、高峰圖安排動車組列車開行，最高峰日計劃每日安排開行動車組列車127對，其中廣州、深圳至香港的本線列車114對，跨線長途列車13對；9月23日開通運(yùn)營首日，安排開行95對動車組列車，其中跨線長途列車13對。

 

香港至內(nèi)地城市高鐵票價，按雙方運(yùn)營企業(yè)分段計費(fèi)、各自定價、加總核收的方式確定，以人民幣定價，并根據(jù)市場實際情況在公布票價范圍內(nèi)進(jìn)行浮動，在香港以港幣標(biāo)價，在內(nèi)地以人民幣標(biāo)價。

 

該負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)全國人大批準(zhǔn)的《內(nèi)地與香港特別行政區(qū)關(guān)于在廣深港高鐵西九龍站設(shè)立口岸實施“一地兩檢”的合作安排》，旅客只需在香港西九龍車站采用“一地兩檢”方式辦理出入境，過關(guān)時間大大節(jié)省。內(nèi)地和香港鐵路部門按照依法合規(guī)合作，尊重高鐵規(guī)律、切實便民利民和公開平等協(xié)商的原則，共同研究制定了《廣深港高速鐵路跨境旅客運(yùn)輸組織規(guī)則》，明確了跨境旅客有關(guān)購票、改簽、退票、乘車等規(guī)定，相關(guān)規(guī)定與內(nèi)地現(xiàn)行旅客運(yùn)輸規(guī)則存在一定差異，廣大旅客在出行前可通過內(nèi)地和香港鐵路網(wǎng)站（內(nèi)地：www.12306.cn；香港：www.mtr.com.hk/highspeed）、客服電話（內(nèi)地：86-12306；香港：852-21200888）和車站公告查詢。