以心相交 成其久遠——記中國-東盟建立對話關系25周年

25年，白駒過隙，承載了中國與東盟國家友好交往中一段輝煌的歷史。中國-東盟對話關系，正從新的起點出發(fā)，向新的高度飛翔。

 

本月6日至8日，中國與東盟各國領導人會聚老撾首都萬象，共話未來。以心相交，成其久遠，這是中國-東盟關系的基石，也是信心的基礎。親歷這一歷史進程的人們，心懷感恩和期許，對合作共贏的藍圖充滿信心。

 

胼手胝足 他鄉(xiāng)我家

 

1990年，中國-東盟啟動對話進程前一年，出生在廣東潮汕的青年姚賓從泰國來到老撾發(fā)展。

 

剛剛打開國門的老撾，商機處處。姚賓發(fā)現(xiàn)，一輛普通中國產(chǎn)自行車在萬象能賣到200多美元(按當時比價約合1600元人民幣)。

 

姚賓夙興夜寐，從貨運和貿(mào)易起家，業(yè)務逐漸拓展至房地產(chǎn)、政府采購、木材加工、酒店旅游、投資咨詢、農(nóng)業(yè)開發(fā)等多領域。之后，他加入老撾籍，成為老撾中華總商會執(zhí)行會長。姚賓擔任董事長的吉達蓬集團旗下酒店接待了出席本屆東盟峰會的幾位領導人。

 

上世紀90年代，眼下被老撾華人稱作“萬象長安大街”的瀾滄大街當時坑洼不平，入夜不久整個城市就陷入一片黑暗。如今的萬象，走入了現(xiàn)代。街道一塵不染，外國品牌廣告和中文店名隨處可見。

 

無論是姚賓的興業(yè)，還是萬象的巨變，均伴隨著中國-東盟對話關系發(fā)展的全過程。姚賓初到萬象時，中國人很少。2006年后，中國對老撾投資不斷增多。25年間，中國與東盟間的自由貿(mào)易進程不斷推進。至2016年，中國已連續(xù)7年成為東盟第一大貿(mào)易伙伴，東盟連續(xù)5年成為中國第三大貿(mào)易伙伴。

 

姚賓受益于中國與東盟深化合作的大環(huán)境，亦對大環(huán)境作出貢獻。他見證了中國元素在區(qū)域發(fā)展中扮演的角色，他相信區(qū)域合作的前途會更加光明。

 

“只要以誠信為本，中國人一定能在老撾找到機會。”姚賓說。

 

攜手共進 風雨關情

 

東盟的對華關系經(jīng)歷了從無到有、不斷發(fā)展到漸入高潮。

 

馬來西亞馬來亞大學中國研究所所長黃子堅說，東盟成立之初，東盟國家均未與中國建立外交關系。1974年，馬來西亞成為首個與中國建交的東盟國家。

 

其后，馬來西亞繼續(xù)在中國-東盟關系史上扮演重要角色。1991年，馬來西亞邀請中方出席在吉隆坡舉行的第24屆東盟外長會，正式開啟了中國和東盟對話進程。

 

曾任馬來西亞駐華大使的馬吉德說，中國和東盟建立對話關系之初，他曾擔心，中方可能尚未準備好與東盟這樣一個多成員地區(qū)性組織進行對話。然而時間證明，中國逐漸了解東盟基于共識的相處方式，為雙方成果豐碩的合作打下了堅實基礎。

 

“中國的積極主動性令人驚訝，”馬吉德說。

 

中國和東盟建立對話關系之初，馬吉德接觸的一些中國民眾對東盟國家缺乏了解，有人甚至分不清馬來西亞和印度尼西亞。中方為促進雙方增進了解作出大量努力。馬吉德?lián)务v華大使期間，曾親見一些中國學校舉辦東盟知識競賽。

 

也要看到，中國和東盟關系并非一帆風順，雙方必須相向而行，攜手共進。

 

在老撾前駐華政務參贊蘇塔維·高拉看來，25年來，中國與東盟間的政治互信總體上在不斷加強，“雖然存在問題，但友好合作是大趨勢”。

 

滿頭白發(fā)的蘇塔維說著一口流利的中文，出生于1954年的他曾就讀北京八一學校。當時，八一學校的中國學生在老撾同學進入教室時會齊聲說“歡迎”，當年就讀過八一學校的老撾人士對這一代表著友誼的場景記憶深刻。

 

蘇塔維對中老以及中國-東盟友好合作充滿信心。他認為，南海風波不會阻礙中國-東盟關系的發(fā)展，只要雙方共同釋放善意，通過協(xié)商一定能妥善解決爭端。

 

陸地天空 跨越飛翔

 

今天，中國-東盟關系已形成多方位立體格局，正向著更高臺階邁進。許多重大項目適時與中國“一帶一路”倡議相銜接，拓展了雙方合作的廣度和深度。

 

站在距離萬象大約60公里的中老鐵路磨丁至萬象鐵路項目奠基處，身著藍色工作服的中鐵二局中老鐵路項目部總指揮賀紅松說：“凡是通鐵路的地方，都會大變樣。如果中老鐵路項目能按計劃于2021年完工，一定會給當?shù)亟?jīng)濟帶來積極影響。”

 

這條鐵路建成后，將貫穿飽受交通閉塞之苦的老撾，把萬象和北部的中老邊境與南部的泰國連接起來。

 

賀紅松說，公路運輸或海運的成本每噸貨物在千元人民幣以上，而鐵路運輸成本每噸在百元上下。鐵路帶來的經(jīng)濟效益不言自明。中老合作委員會辦公廳主任賽薩納·西提蓬對記者說，中老鐵路建成將為老撾帶來新的經(jīng)濟增長點，帶動工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)和房地產(chǎn)等多個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

賀紅松說，希望本次東盟峰會及東亞合作領導人系列會議能為互聯(lián)互通提供新的動力，推進工程項目順利實施。

 

除了這條堪比生命線的鐵路外，還有一條“天路”閃爍在互聯(lián)互通的成果中。2015年11月，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射“老撾一號”通信衛(wèi)星。從此，老撾擁有了自己的衛(wèi)星。

 

目前，由中國航天科技集團公司援建的4臺通信天線已經(jīng)開始在湄公河畔為老撾乃至整個中南半島地區(qū)提供通信和衛(wèi)星電視服務。電視服務還接進了峰會會場和領導人下榻酒店。

 

“偏遠地區(qū)的居民通過先進技術獲得對世界的新知識，擁有新的生活方式。”負責老撾衛(wèi)星運營的負責人亨·蓬馬占對“天路”寄予厚望。

 

全程參與發(fā)射衛(wèi)星過程的亞太衛(wèi)星有限公司總經(jīng)理丁詠冰則希望，中國和東盟的互聯(lián)互通不僅局限于基礎設施的建設，更要在增進文化與人際交流方面發(fā)揮作用，“做到文化和民心之間的互聯(lián)互通”。

 

25年，風雨同舟。2016年，恰逢《東盟共同體愿景2025》付諸行動的開篇之年，這對于中國-東盟關系而言，也是具有里程碑意義的重要時刻。人們有理由相信，勤勞勇敢的中國與東盟國家人民，將會繼續(xù)攜手奮進，共同迎接更美麗的明天。（新華社萬象電 參與記者：陳瑤、張寧、許鉞乃、謝美華、榮忠霞、章建華、邰背平、林昊、劉天）