港交所李小加：滬港通是兩地市場(chǎng)連接轉(zhuǎn)換器

據(jù)香港中通社報(bào)道，香港交易所行政總裁李小加10日發(fā)表網(wǎng)志表示，滬港通(滬港股票市場(chǎng)交易互聯(lián)互通機(jī)制)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行順利，他比喻滬港通是一個(gè)連接轉(zhuǎn)換器，挑戰(zhàn)在于不改變兩地市場(chǎng)規(guī)例，但把兩邊的市場(chǎng)有效有機(jī)地連接起來。

李小加表示，計(jì)劃在8月和9月聯(lián)合上海交易所舉行數(shù)次滬港通市場(chǎng)演習(xí)。中國(guó)資本市場(chǎng)的雙向開放是歷史發(fā)展的必然，但鑒于兩地市場(chǎng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)存的巨大差異，其實(shí)現(xiàn)途徑一定充滿艱辛與挑戰(zhàn)，不可能一蹴而就。如果坐等兩地市場(chǎng)逐步自然融合接軌，可能須要等待5至10年。

他表示，如果用水管來比喻的話，香港和內(nèi)地市場(chǎng)的管道分別是方形和圓形，兩邊閥門結(jié)構(gòu)及水壓也是不同的。而滬港通是一個(gè)連接轉(zhuǎn)換器，挑戰(zhàn)就是在不改變兩邊“水管”形狀的前提下，把兩邊的市場(chǎng)有效有機(jī)地連接起來，并要保障水流暢順。為了完成這一使命，滬港通在設(shè)計(jì)上既要高度市場(chǎng)化，也必須遵循謹(jǐn)慎的原則，充分考慮各方因素和風(fēng)險(xiǎn)，因此，在試點(diǎn)初期不得不在一些制度安排上設(shè)定一些限制，比如額度、投資者門坎、有限投資標(biāo)的等等。

他相信，在滬港通機(jī)制順利運(yùn)行一段時(shí)間后，大家對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)會(huì)更加清晰，上述的限制肯定會(huì)越來越少，港交所會(huì)與上海交易所及兩地監(jiān)管機(jī)構(gòu)一起，傾聽業(yè)界及投資者的聲音，不斷探索完善滬港通的制度安排。（中新網(wǎng)8月11日電）