兩千年前秦國有“鐵路網(wǎng)”:木材鋪設(shè) 馬力拉動
編輯: 陳豪 | 時間: 2014-10-17 15:19:17 | 來源: 羊城晚報 |
中國考古界曾驚奇地發(fā)現(xiàn),在河南南陽的山區(qū)里竟然有古代的“鐵路網(wǎng)”。經(jīng)專家鑒定,是2200多年前的大秦帝國遺存。當(dāng)年的 “鐵路”原理和現(xiàn)代鐵路無異,還是復(fù)線。只是車子不是用蒸汽機(jī)車牽引,而是用馬力拉動。專家披露了這個比兵馬俑更驚人的龐大“鐵路網(wǎng)”鮮為人知的秘密。
秦始皇的“鐵路”是用木材鋪設(shè)的。做軌道的木材質(zhì)地堅硬,經(jīng)過防腐處理,至今尚保存完好。不過枕木已腐朽不堪,顯然沒經(jīng)防腐處理,材質(zhì)也不如軌道堅硬。專家認(rèn)為這是有意識地選擇的。比較軟的枕木可以和夯筑得非常堅硬的路基密切結(jié)合,從而使軌道平穩(wěn)。
凡是在鐵路上走過的人都明白:兩根枕木距離和人的步子很不合適,在枕木上走路既慢又不習(xí)慣。但經(jīng)過測量,秦始皇的“鐵路”,枕木之間的距離竟然正好和馬的步子合拍。馬匹一旦拉車到了軌道上,就不能不飛快奔跑,幾乎無法停下來。專家分析,應(yīng)該還有專門的車站,在車站枕木之間由木材填充平整,因此馬兒到了車站,就可以逐漸減慢速度并停下來。由于使用軌道,摩擦力大大減小,所以馬也可以一次拉很多貨物。專家認(rèn)為這是一種效率極高的方法。公認(rèn)的速度日行六百里,這比號稱“八百里加急”的“馬上飛遞”(按規(guī)定以每天300里的速度傳遞)還高一倍多。
有不少專家認(rèn)為,這個龐大“鐵路網(wǎng)”是秦始皇滅楚國時修建的,目的是進(jìn)行后勤補(bǔ)給。而秦朝末年的連年戰(zhàn)爭,給鐵路網(wǎng)造成了極大破壞,漢朝由于嚴(yán)重缺少馬匹,鐵路也逐漸被荒廢了。而沒有車子在上面跑的鐵路,反而阻礙了交通,所以有的在戰(zhàn)爭中被毀,其余的絕大部分也在戰(zhàn)后被拆,沒能流傳下來。
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