一次騎行跨越粵港澳，感覺怎么樣？

2024粵港澳公路自行車賽暨第十五屆全國運動會公路自行車測試賽24日順利結束。對于歷史上首次進行的跨越粵港澳三地的單項體育賽事，組織者通過了一次考驗，參賽者則經(jīng)歷了一段震撼的旅程。

這次比賽行程230公里、耗時5個多小時，最核心的部分就是來回兩次跨越世界上總體跨度最長的跨海大橋港珠澳大橋，運動員在大橋段的總騎行距離超過60公里。比賽結束后，贏得冠軍的內(nèi)蒙古選手郝然最為感嘆的，就是在大橋騎行的感受。

“這是我第一次經(jīng)歷這種長達60余公里的跨海大橋騎行，很震撼。特別空曠，身處其中體會到了大自然的偉大，自己太渺小了。”郝然說。

11月24日，內(nèi)蒙古隊選手郝然（左）率先沖過終點。新華社記者 劉大偉 攝

澳門隊教練郭滿華賽后一直感慨比賽的“神奇”，他說以前經(jīng)常開車經(jīng)過大橋，但看著運動員們騎車通過大橋，場面超出想象。“粵港澳三地肯定付出了很大的努力才規(guī)劃出這樣的線路。”

獲得第八名的香港運動員劉允祐認為比賽非常“有趣”，畢竟5個小時走過了三個地方。他說：“過橋突然發(fā)現(xiàn)到了迪士尼，看到香港的觀眾給自己加油，這是在以前的比賽中從未有過的感覺。”

跨越三地比賽，最復雜的一個問題是運動員及其他所有全程跟隨行進的保障人員及物資的出入境。港珠澳大橋邊檢站相關負責人介紹，三地通力合作，創(chuàng)新設計了通關查驗前置和閉環(huán)管理的辦法。人、車、物全部“佩戴”帶有北斗定位系統(tǒng)的芯片裝置。開賽前，在出發(fā)點附近設立的臨時海關邊檢查驗區(qū)統(tǒng)一進行通關查驗，最終實現(xiàn)通關“零延時、零接觸、零等待”。

11月24日，參賽選手在港珠澳大橋香港段騎行。新華社發(fā)（盧炳輝攝）

比賽過程中，三地密切協(xié)作，無縫銜接。進入香港段后，香港特區(qū)政府派出六輛救護車為賽事服務。比賽的澳門路段不長，為13.5公里，但沿途有不少觀眾為運動員加油。

香港隊的法國籍教練達海飛告訴記者，作為全隊唯一的外國人，他辦理出入境手續(xù)花了不到10分鐘時間。他認為，此次比賽組織堪稱“完美”，相信明年的全運會比賽會更加成功。

相對于組織工作，運動員和教練們對于明年比賽最擔心的是跨越港珠澳大橋時的天氣。第十五屆全國運動會珠海賽區(qū)執(zhí)委會辦公室副主任、珠海市文化廣電旅游體育局副局長袁熊表示，大家對天氣不用過于擔心。

11月24日，參賽選手騎行至港珠澳大橋青州航道橋中國結橋塔（無人機照片）。新華社記者 劉大偉 攝

袁熊說：“通過分析近十年珠海這個路段，以及港珠澳大橋的天氣情況，我們發(fā)現(xiàn)整個11月在大灣區(qū)來說，降雨和風力等各種天氣因素，對賽事的影響是最小的。”

距全運會開幕還有不到一年時間，袁熊表示，接下來他們會跟香港賽區(qū)和澳門賽區(qū)一起，認真梳理各個環(huán)節(jié)需要提高改進的地方，也會征求參賽運動員、裁判員和其他保障人員的意見，希望對通關工作和比賽線路做進一步優(yōu)化。

新華社珠海電 記者王子江、沈楠、王浩明