過境站的華麗轉身 八縱八橫高鐵網(wǎng)滬昆通道樞紐義烏站全面開工！

最近

 

義烏站高架站房改建工程全面開工

 

 

在建杭溫高鐵、金甬鐵路開通運營后

 

加上既有的滬昆鐵路、滬昆高鐵

 

義烏站將和3條高速鐵路

 

1條普速鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通

 

從過境站一躍成為樞紐大站

 

 

 

新建義烏站總建筑面積8.3萬平方米，站房建筑面積7.5萬平方米，其中候車廳長372米、寬126米，最高容納人數(shù)可達6000人，站場規(guī)模11臺27線，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬昆通道的重要樞紐。

 

 

 

 

既有義烏站始建于2006年，因車站客流量攀升，現(xiàn)有客運換乘設施、組織機制和運營模式逐漸不能適應現(xiàn)代綜合運輸方式。

 

 

此次義烏站改建施工是在既有高鐵上方進行，在高鐵列車不停運的情況下拆除既有進站天橋，新建全高架站房。為確保施工安全，中國鐵路上海局集團有限公司多次組織方案審查會和施工前協(xié)調(diào)會，提前研究分析安全風險，落實管控措施。

 

新建義烏站站房外觀與既有義烏站站前交通綜合體協(xié)調(diào)統(tǒng)一，采用藍、白兩種極簡色調(diào)，體現(xiàn)現(xiàn)代簡約風格，穩(wěn)重中不失典雅。高架站房建成后，一個匯集高鐵、公交、出租、網(wǎng)約車、私家車等多種交通方式的綜合交通樞紐將投用，進一步提升義烏交通區(qū)位優(yōu)勢。

 

 

在建杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過金華市、臺州市，終到溫州市，引入改建后的溫州南站。新建正線全長260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南9座車站。工程建設分為兩期，一期為義烏至溫州段、二期為杭州至義烏段。

 

 

目前，杭溫高鐵義烏至溫州段“四電”工程已啟動。

 

 

在建金甬鐵路位于浙江省中東部地區(qū)，是一條新建客貨兼顧雙線鐵路，也是長三角地區(qū)首條可通行雙層高箱集裝箱列車的鐵路。建成通車后，寧波舟山港與義烏大陸港之間將架起一條快速通道。

 

 

線路全長約188.3公里，經(jīng)云龍、奉化、溪口、新昌、嵊州新昌、南山湖、虎鹿（預留）、東陽、蘇溪、義烏等車站，其中新建奉化、溪口、新昌、嵊州新昌、東陽5座車站。

 

近日，金甬鐵路全線重點控制性工程——新昌特大橋順利貫通，為工程如期建成通車打下堅實基礎。

 

 

除此之外，義烏還有一座貨運站——蘇溪集裝箱辦理站即將開工。這座車站是寧波舟山港“第六港區(qū)”核心載體，規(guī)劃建設鐵路裝卸作業(yè)區(qū)、集裝箱堆場區(qū)、口岸功能區(qū)、集卡停放區(qū)等配套區(qū)域，總占地1000多畝，主要承擔義烏—寧波舟山港進出口海鐵聯(lián)運業(yè)務，設計年到發(fā)能力初期可達66萬標準箱。

 

 

目前，義烏到寧波舟山港的海鐵聯(lián)運班列一天三趟穩(wěn)定開行，單月業(yè)務量最高突破1.6萬標箱。

 

從“馬路市場”到“買全球賣全球”的世界超市，義烏的發(fā)展離不開暢通快捷的物流通道。

 

在這里，有世界運營里程最長的中歐班列，從起點浙江義烏到終點西班牙馬德里，途經(jīng)8個國家。還有長三角地區(qū)最繁忙的海鐵聯(lián)運班列，每周穩(wěn)定開行，極大促進了義烏國際陸港和寧波舟山港一體化發(fā)展。

 

 

從最初把小商品運到歐洲，到如今出口太陽能光伏板、汽車整車及零配件、智能設備，義烏小商品搭載中歐班列和海鐵聯(lián)運班列走出國門，全球最大的小商品市場和歐洲最大的小商品集散地通過鐵路連在一起。目前，中歐班列（義烏）業(yè)務范圍已輻射境外50多個國家、160多個城市。

 

縣級市的這座高鐵站

 

你期待嗎？