山東港口忙貿(mào)易旺 構(gòu)建新發(fā)展格局

央視網(wǎng)消息：港口是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，港口繁忙背后映射的是貿(mào)易的復(fù)蘇。山東增加外貿(mào)航線，優(yōu)化作業(yè)流程，為打造對外開放新高地提供雙循環(huán)重要支撐。

1月8日，在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，十多艘外貿(mào)船同時(shí)進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)，僅400米長的大型巨輪就有兩艘。在前灣碼頭副總經(jīng)理張軍看來，這樣的忙碌真是不可思議，在2020年初，他還在擔(dān)心“無船來港”“無貨可卸”，而現(xiàn)在忙碌已成常態(tài)。

山東港口青島港前灣集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理 張軍：其實(shí)我感覺最深的就是我們用半年干了一年的工作，每天船舶都滿載。我們的航線也增加20多條，其中我們的外貿(mào)航線增加了14條。

山東港口青島港是“一帶一路”上重要的節(jié)點(diǎn)城市、沿黃流域多省份的“出海口”，有利于建設(shè)東北亞航運(yùn)樞紐中心。隨著集裝箱吞吐數(shù)量的增加，山東港口青島港實(shí)施了無人化作業(yè)，所有的機(jī)械都根據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)生成的指令去自動(dòng)完成生產(chǎn)作業(yè)，高效率、零接觸成為全自動(dòng)化碼頭的獨(dú)特優(yōu)勢。      

山東港口青島港自動(dòng)化碼頭操作部副經(jīng)理 張玉龍：整個(gè)去年（2020年）的生產(chǎn)，2020年比2019年吞吐量增幅達(dá)36%。

支撐國內(nèi)國際發(fā)展雙循環(huán)，關(guān)鍵是要幫助企業(yè)打通物流大通道。山東港口物流集團(tuán)以港口平臺(tái)的優(yōu)勢全面對接鐵路、船公司和代理企業(yè)，研究制定出一整套全程多式聯(lián)運(yùn)物流方案。把海運(yùn)箱直接發(fā)到聊城地區(qū)，然后通過火車運(yùn)到黃島，再直接運(yùn)到碼頭公司裝船， 把出?？诎岬絻?nèi)陸企業(yè)的“家門口”。2020年，山東港口加緊推進(jìn)內(nèi)陸港建設(shè)，在多式聯(lián)運(yùn)的“一企一方案”的支持下，2020年山東港口海鐵聯(lián)運(yùn)箱量突破200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長25%。