民進(jìn)黨要給華航“正名”，臺媒：是要改成“中國臺灣航空”？

臺灣中華航空。（圖片來源：臺灣“中時電子報”）

臺灣對外捐贈口罩，卻因臺灣中華航空機(jī)身印有公司英文名“China Airlines”，遭指恐被誤會是大陸捐助，使得華航應(yīng)否改名的問題又被重提。對此，臺灣地區(qū)行政部門負(fù)責(zé)人蘇貞昌與蔡英文辦公室都回應(yīng)，機(jī)身可先增臺灣標(biāo)志，改名則再討論。華航董事長謝世謙則表示，會遵照辦理。業(yè)界人士分析，華航改名牽涉復(fù)雜，然民進(jìn)黨當(dāng)局既已發(fā)言，后續(xù)效應(yīng)十分值得關(guān)注。

臺灣資深媒體人彭蕙仙在臺灣“中時電子報”發(fā)文指出，近日民進(jìn)黨當(dāng)局積極展開所謂的“防疫外交”，口罩大放送。且先不論臺灣是不是已經(jīng)到了蘇貞昌所說的“自己吃剩的才要給別人”的口罩“吃剩”階段，單從送口罩時的政治動作來看，民進(jìn)黨當(dāng)局的“防疫外交”就充滿了政治算計，令人嘆為觀止。

這幾天，民進(jìn)黨當(dāng)局持續(xù)撩撥華航改名的議題。蘇貞昌認(rèn)為，運(yùn)送口罩的華航名稱容易引起國際誤解，以為是大陸送的口罩，這豈不讓“臺灣的好心變成做白工？”因此蘇貞昌要求以后華航運(yùn)送物資時不可自我宣傳，China Airlines（華航）的字樣閃得越遠(yuǎn)越好。此外，未來華航的機(jī)身要把China字變小，然后再想辦法加上大大的Taiwan；更長遠(yuǎn)的未來則是推動華航改名為臺灣航空。

彭蕙仙指出，其實，兩岸的航空公司在國際民航組織（ICAO）“航空器注冊編號”的首碼都是B，而“B”代表的是“中國”。ICAO和各國民航規(guī)范都是以此編號認(rèn)定該架飛機(jī)的國籍。因此，在不改航空器注冊編號的情況下，單單把機(jī)身的“China Airlines”改成“Taiwan Airlines”，其結(jié)果就會變成與中國山東航空之類的航空公司“中國臺灣航空”。

所以，民進(jìn)黨當(dāng)局有本事就去ICAO要求修改航空器注冊編號，不再適用與大陸相同的首碼B。不過，自從民進(jìn)黨當(dāng)局執(zhí)政以來，臺灣連ICAO的年會都進(jìn)不了，改碼之事就更不用提了。更何況，要改編碼，還得先“宣布獨(dú)立”，然后以所謂“臺灣國”的名義加入聯(lián)合國。算了，還是做夢比較快。

再說到臺灣對外捐贈口罩的數(shù)量，那真的是送心酸的。在島內(nèi)民眾省吃儉用加上用電鍋干蒸反復(fù)使用之下，擠出第一批1000萬片送出后，日前又啟動了第二波援助行動，將捐贈總數(shù)600萬醫(yī)療口罩給一些歐盟會員國、美國受創(chuàng)嚴(yán)重州、拉丁美洲及“新南向”地區(qū)等。算一下，每個國家和地區(qū)可以分到多少片口罩？

彭蕙仙指出，以臺灣有限的物資，如果真要助人，應(yīng)該選擇情況確實十分嚴(yán)峻的少數(shù)國家和地區(qū)，讓他們真的可以因為臺灣的物資渡過難關(guān)，而不是像現(xiàn)在這樣五湖四海地捐，因為受贈地區(qū)能獲得的口罩?jǐn)?shù)量實在太有限了。

當(dāng)然，民進(jìn)黨當(dāng)局要捐口罩還真得快一點，因為很多國家和地區(qū)的生產(chǎn)線已經(jīng)開動，要不了多久，臺灣的口罩恐怕也值不了幾個謝字了。好處是，到了那時，華航也不用改名了。