北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)度運(yùn)行達(dá)到世界先進(jìn)水平

26日晚，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)圓滿完成IIIB 進(jìn)近著陸、HUD RVR75米起飛和國(guó)產(chǎn)四級(jí)A-SMGCS系統(tǒng)試飛項(xiàng)目，該技術(shù)代表當(dāng)今國(guó)際航空業(yè)界低能見(jiàn)度運(yùn)行的先進(jìn)水平。這意味著大興機(jī)場(chǎng)開(kāi)航即具備世界最高等級(jí)的低能見(jiàn)度運(yùn)行保障能力，將有效減少霧、霾等天氣原因造成的航班延誤，提高航班正點(diǎn)率。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)家重大標(biāo)志性工程。近年來(lái)，民航局高度重視大興機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)工作，經(jīng)過(guò)調(diào)研，特別是對(duì)天氣情況的深入了解，將大興機(jī)場(chǎng)2016年6月總體規(guī)劃確定的IIIA等級(jí)直接提升至IIIB，并增加HUD RVR75米起飛保障能力，充分發(fā)揮航行新技術(shù)的作用。

民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，HUD技術(shù)、盲降系統(tǒng)IIIB類運(yùn)行和A-SMGCS系統(tǒng)，是確保低能見(jiàn)度條件下航班安全運(yùn)行的重要技術(shù)手段。這套技術(shù)的配套使用，可實(shí)現(xiàn)決斷高低于15米、跑道視程不小于75米的著陸和起飛。值得一提的是，此次專項(xiàng)試飛中，國(guó)產(chǎn)ARJ-21飛機(jī)首次抵達(dá)大興機(jī)場(chǎng)，并積極參與到A-SMGCS系統(tǒng)的滑行測(cè)試中，這不僅有助于大興機(jī)場(chǎng)更好地為國(guó)產(chǎn)ARJ-21飛機(jī)提供保障，更有助國(guó)產(chǎn)飛機(jī)從設(shè)計(jì)和制造之初便充分應(yīng)用航行新技術(shù)。

試飛結(jié)束后，大興機(jī)場(chǎng)開(kāi)展首次地面保障演練，相關(guān)工作人員對(duì)接檢查70余項(xiàng)服務(wù)項(xiàng)目，為大興機(jī)場(chǎng)如期開(kāi)航做好準(zhǔn)備。（記者齊中熙）