法媒披露多架空客A380機(jī)翼出現(xiàn)裂縫

據(jù)法國媒體日前報(bào)道，歐洲航空安全局一份安全記錄顯示，多架空中客車A380客機(jī)在檢測中發(fā)現(xiàn)機(jī)翼裂縫，如果這一問題得不到修正將構(gòu)成安全隱患。

法國《回聲報(bào)》9日報(bào)道，歐洲航空安全局5日發(fā)布的《適航性指導(dǎo)建議》顯示，數(shù)架裝配期限超過15年的空客A380客機(jī)機(jī)翼出現(xiàn)裂縫。歐洲航空安全局已要求必須對25架機(jī)齡超過15年的A380客機(jī)機(jī)翼內(nèi)部和外部進(jìn)行超聲波檢測，同時(shí)表示，如果這一隱患得不到檢測和修正，“可能有損機(jī)翼翼梁結(jié)構(gòu)整體性”。目前，歐洲航空安全局尚未對A380采取停飛措施。

據(jù)報(bào)道，根據(jù)這份《適航性指導(dǎo)建議》，這一檢測要求目前為“暫時(shí)性”并且僅涉及機(jī)翼裝配超過15年的飛機(jī)。但是根據(jù)檢測情況，未來檢測要求可能擴(kuò)展至所有正在服役的234架空客A380客機(jī)，尤其是2004年11月至2006年10月裝配的飛機(jī)。歐洲航空安全局補(bǔ)充說，《指導(dǎo)建議》目前仍在“問詢階段”，尚未付諸實(shí)施，在8月30日調(diào)研結(jié)束之后才會(huì)生效。

空客9日回應(yīng)稱，歐洲航空安全局發(fā)布的適航性指導(dǎo)意見是航空業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)程序，證明監(jiān)管程序良好運(yùn)行?？湛妥C實(shí)在機(jī)齡最老的A380機(jī)翼翼梁發(fā)現(xiàn)了細(xì)小裂縫，并表示已制定檢測和維修方案。此外空客強(qiáng)調(diào)，航空業(yè)是監(jiān)管程度最高的行業(yè)之一，安全是空客的“絕對優(yōu)先考慮”。

擁有數(shù)架A380客機(jī)的法國航空公司表示，尚未收到要求檢測其飛機(jī)的指示，一旦獲得指示，將立刻按空客要求實(shí)施檢測程序。此外，擁有111架空客A380的阿聯(lián)酋航空宣布，已經(jīng)開始檢測其機(jī)隊(duì)中的9架A380客機(jī)，截至目前未發(fā)現(xiàn)異常。

A380機(jī)翼出現(xiàn)裂縫的問題并非首次。2012年，歐洲航空安全局曾在部分A380客機(jī)機(jī)翼發(fā)現(xiàn)細(xì)小裂縫，并要求對全球服役的所有A380客機(jī)進(jìn)行檢測。法國《世界報(bào)》報(bào)道稱，當(dāng)時(shí)平均每架客機(jī)檢測和維修費(fèi)用高達(dá)一百萬歐元，空客為此總計(jì)支出上億歐元。

A380是迄今全球最大的寬體客機(jī)，最多可搭載800多名乘客，2005年首航，2007年開始商業(yè)飛行。今年2月空客宣布，由于大客戶削減訂單，將在2021年完成所有訂單交付后停產(chǎn)A380。（新華社巴黎電）