“我很自豪能成為河內(nèi)輕軌駕駛員”

5月16日，在越南首都河內(nèi)，越南輕軌駕駛員使用“模擬駕駛仿真器”進行演練。  新華社記者 王迪 攝

“文冠站已實施一級客流控制！”越南姑娘武氏菊，該國首條城市輕軌未來的行車綜控員，左手握著電話聽筒，右手敏捷地移動鼠標，雙眼緊盯車控室兩塊電腦屏幕上20多個攝像頭實時傳輸?shù)谋O(jiān)控畫面，熟練地報告著。

在她身處的河內(nèi)輕軌文冠站，當值站長冷靜地下達客流控制指令、客運綜控員掏出鑰匙更改扶梯方向避免擁堵、票務員耐心禮貌告知乘客暫停售票、站廳安全員有條不紊引導人們快速出站……這里是中企承建越南河內(nèi)輕軌項目“文冠站大客流控制實操演練”的現(xiàn)場，這些全情投入的“演員”都是輕軌未來的越南員工。

5月16日，在越南首都河內(nèi)，越南輕軌員工參加運營演練。  新華社記者 王迪 攝

當天早些時候，數(shù)公里外的輕軌車輛段還開展了同樣精彩的“電客車救援電客車”演練。即將成為越南首批輕軌駕駛員的喬進勇小心地扳動牽引手柄，控制銀綠相間的客車以穩(wěn)定低速緩緩向前，與數(shù)米外同一條軌道上的“故障車”越貼越近。兩下鳴笛、一聲輕響，兩車通過車鉤成功對接。今后實際運營中若遇類似情況，“故障車”就可以被順利地拖去檢修。

由中國中鐵六局集團有限公司總承包建設的越南首條城市輕軌——河內(nèi)輕軌吉靈－河東線5月初開始進行運營實戰(zhàn)演練。本次演練由中鐵六局和深圳地鐵聯(lián)合開展，武氏菊等160名越南輕軌員工將參加突發(fā)大客流、列車故障救援、乘客區(qū)間疏散、車站突發(fā)險情等21項演練，通過桌面推演、跑位演練、實操演練等形式進行商業(yè)運營前的“大練兵”。

“河內(nèi)輕軌線路覆蓋交通主干道，突發(fā)大客流的情況今后會經(jīng)常遇到，必須事先反復演練，屆時才能有效應對。”深圳地鐵國際投資咨詢有限公司越南項目部總經(jīng)理羅信介紹說，本次運營演練計劃在6月上旬完成。

在真車演練之外，中方自主研發(fā)的高科技模擬駕駛設備也日益成為50余名越南輕軌駕駛員的得力助手。逼真復制整條河內(nèi)輕軌沿途街景、站臺、軌道等情況的“模擬駕駛仿真器”連站臺上的候車乘客、路邊的彩色廣告牌和隨風搖動的熱帶樹木都沒落下，越南駕駛員可以借助視景和聲音仿真系統(tǒng)反復磨練技術(shù)，就像實際駕駛客車一樣。

這是5月16日在越南首都河內(nèi)拍攝的輕軌客車。 新華社記者 王迪 攝

“我們大多數(shù)人都在北京接受過理論和實操培訓，也駕駛過中國的地鐵客車?；氐皆侥虾?，我們繼續(xù)接受了中方提供的全方位培訓和考核。”越南駕駛員丁天王說，眼下所有人都在加緊練習，把在中國學到的知識技術(shù)與越南當?shù)貙嶋H相結(jié)合。“輕軌在這里是個新事物，未來會有大發(fā)展，大家學得都很用心。”

“我很自豪能成為河內(nèi)輕軌駕駛員，中國老師和我的同事們都充滿熱情、非常敬業(yè)。”越南駕駛員喬進勇對新華社記者表示，希望輕軌能早日投入運營，緩解河內(nèi)交通擁堵，自己也要練好駕駛技術(shù)，爭取早日開始“帶徒弟”。

這也正是武氏菊、喬進勇和丁天王的中國“師父”們的期待。在運營演練期間，每個重要崗位旁都雷打不動地站著一位中方專業(yè)“觀察員”和一位嫻熟的越方翻譯，負責隨時提供一對一現(xiàn)場指導和演練前后的輔導總結(jié)。河內(nèi)夏天近40度的高溫中，幾乎每位“觀察員”都是汗流滿面襯衫濕透，指點起“徒弟”來卻沒有絲毫懈怠。

中鐵六局海外分公司物資設備部副部長孟秋璇負責河內(nèi)輕軌項目的培訓演練工作，因為對學員的嚴格要求和貼心關(guān)懷而獲得了“孟校長”和“中國小媽媽”等昵稱。她對新華社記者介紹說，中方對越南輕軌員工的培訓始于2014年，跨越中越兩地、歷經(jīng)四個階段，本次實戰(zhàn)演練正是對培訓成果的檢驗與升華。

“吉靈－河東線是越南第一條城市輕軌，武氏菊他們將成為越南第一代輕軌人，隨著軌道交通網(wǎng)不斷完善，他們今后將分布在各條線路，引領(lǐng)整個行業(yè)發(fā)展。”孟秋璇說。（新華社河內(nèi)電 記者王迪　陶軍）

5月16日，在越南首都河內(nèi)，人們參加“電客車救援電客車”演練。 新華社記者 王迪 攝

5月16日，在越南首都河內(nèi)，越南輕軌駕駛員使用“模擬駕駛仿真器”進行演練。 新華社記者 王迪 攝