全球首個5G智慧港口發(fā)布會在西班牙舉行 青島港向全球推廣智慧港口建設(shè)“青島模式”

圖為發(fā)布會現(xiàn)場。

當(dāng)?shù)貢r間2月25日至28日，為期四天的2019世界移動通信大會（MWC）在西班牙巴塞羅那舉行。青島港自動化碼頭作為全球首家實際應(yīng)用5G技術(shù)的港口，應(yīng)邀出席“全球首個5G智慧港口發(fā)布會”，分享技術(shù)應(yīng)用情況，推廣智慧港口建設(shè)經(jīng)驗。

就在一個多月前，青島港剛在其自動化碼頭上成功完成了基于5G連接的自動橋吊控制操作，率先實現(xiàn)了通過無線網(wǎng)絡(luò)控制設(shè)備抓取和運輸集裝箱，是全球首例在實際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠(yuǎn)程橋吊操作。該測試成功實現(xiàn)了毫秒級延時的工業(yè)控制信號和高于三十路高清攝像頭視頻數(shù)據(jù)在5G網(wǎng)絡(luò)的混合承載，支持實際生產(chǎn)中對自動岸橋吊車的無線控制和視頻回傳，性能表現(xiàn)穩(wěn)定。同時，測試也實地驗證了5G網(wǎng)絡(luò)在智慧港口場景中的應(yīng)用及多項關(guān)鍵技術(shù)，對5G網(wǎng)絡(luò)在智慧碼頭的部署可行性進(jìn)行了全面評估。這次測試證實，5G連接可以作為傳統(tǒng)人工碼頭向自動化無人碼頭升級中的有效傳輸方案，從而實現(xiàn)約高達(dá)70%的人工成本節(jié)省。

目前，因為4G網(wǎng)絡(luò)無線傳輸無法滿足港口設(shè)備毫秒級的端到端時延、高穩(wěn)定性及可靠性等嚴(yán)苛要求，全球碼頭仍在采用光纖傳輸通訊方式。這種通訊方式在移動設(shè)備上需要設(shè)計專門的隨動機(jī)構(gòu)，會造成設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造、運行和維護(hù)的成本比較高。5G技術(shù)所具備的低時延、高帶寬、大容量特性，恰恰可以為港口解決自動化設(shè)備的通訊問題提供了全新方案。

“以前，港口的設(shè)備走到哪里，都要跟‘放風(fēng)箏’一樣，拖著一條光纖。這樣一來，港口在進(jìn)行改造、升級的時候，就需要重新埋設(shè)光纖，費時費力不說，還會影響港口正常作業(yè)。”青島港自動化碼頭副總經(jīng)理楊杰敏介紹說，5G技術(shù)與港口的結(jié)合，不僅對智慧港口意義非凡，對傳統(tǒng)碼頭改造也大有裨益，“如果改為5G技術(shù)的通訊方式，不管是傳統(tǒng)港口，還是智慧港口，其設(shè)備都能擺脫‘放風(fēng)箏’的尷尬，港口改造升級時不必重新埋設(shè)光纖，改造耗時也會大大縮短。”

可以說，5G技術(shù)與碼頭的結(jié)合，為未來港口打開了全新想象空間。

“未來的全自動化碼頭上，工作效率和精準(zhǔn)度肯定會大大提升。此外，港口的各種設(shè)備可以通過5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)無線控制。一旦出現(xiàn)問題，技術(shù)人員通過遠(yuǎn)程遙控就能解決，而不必跑到現(xiàn)場。”楊杰敏介紹說。

據(jù)悉，青島港未來將對5G技術(shù)在智慧碼頭上的應(yīng)用進(jìn)行更深入的探索，加快傳統(tǒng)港口向自動化、智能化的智慧港口發(fā)展轉(zhuǎn)變。 （趙偉 劉春修）