臺(tái)鐵出軌翻覆事故原因初判為轉(zhuǎn)彎超速 列車司機(jī)被聲押禁見

經(jīng)搶修10月22日清晨，西線恢復(fù)單線雙向行車。 新華社記者金良快攝

臺(tái)鐵“10·21”事故官方調(diào)查小組負(fù)責(zé)人22日晚間對(duì)媒體表示，臺(tái)鐵6432次普悠瑪列車出軌翻覆的原因，初判為轉(zhuǎn)彎時(shí)超速。但造成超速的原因和責(zé)任，還要深入調(diào)查。

宜蘭檢方晚間依“業(yè)務(wù)過失致死”罪嫌，向宜蘭地方法院聲請(qǐng)羈押禁見開車的尤姓司機(jī)員。

臺(tái)鐵6432次普悠瑪列車21日下午4時(shí)50分行經(jīng)宜蘭蘇澳新馬車站時(shí)出軌翻覆，已造成18死190傷。

據(jù)了解，官方調(diào)查小組22日已進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，并召開第一次會(huì)議。初判普悠瑪列車出軌是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎超速，出事現(xiàn)場(chǎng)的轉(zhuǎn)彎半徑約300米，原本規(guī)定過彎時(shí)速75公里，但發(fā)生意外時(shí)，時(shí)速超過80公里甚至不排除超過100公里。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到底是人為還是機(jī)器的因素造成超速，還要深入調(diào)查。臺(tái)鐵方面正全面對(duì)現(xiàn)有的18組普悠瑪列車進(jìn)行安檢，確保車輛狀況安全，加強(qiáng)現(xiàn)有鐵道防脫軌措施，從嚴(yán)遵守行車規(guī)章，彎道處依限速減速。非必要時(shí)，不得隔離“列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)”（ATP）；必要時(shí)，應(yīng)采取降速運(yùn)轉(zhuǎn)。

臺(tái)鐵方面承諾22日晚將完成全面盤點(diǎn)，23日完成安全檢查，并強(qiáng)化相關(guān)防護(hù)措施。（新華社臺(tái)北10月22日電 記者吳濟(jì)海、郭圻）