北京新機(jī)場(chǎng)曝光！世界最大機(jī)庫(kù)成功封頂，只看一眼便足夠驚艷

9月3日上午，北京新機(jī)場(chǎng)南航基地1號(hào)機(jī)庫(kù)7200噸的鋼結(jié)構(gòu)屋架成功提升就位，標(biāo)志著這座世界上最大的機(jī)庫(kù)成功封頂。

 

世界最大機(jī)庫(kù)成功升頂 可容12架飛機(jī)停放維修

 

北京建工承建的新機(jī)場(chǎng)南航基地1號(hào)機(jī)庫(kù)總面積達(dá)3.9萬平方米，是目前世界最大的飛機(jī)維修庫(kù)，工程鋼結(jié)構(gòu)屋架長(zhǎng)404.5米，寬97.5米，重7200噸。

 

 

建成后將設(shè)5個(gè)寬體機(jī)機(jī)位和3個(gè)窄體機(jī)機(jī)位，最多可同時(shí)容納包括2架空客A380、3架波音777在內(nèi)的12架飛機(jī)停放維修。

 

 

北京新機(jī)場(chǎng)南航基地機(jī)務(wù)維修設(shè)施項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理 洪彪：這個(gè)工程是世界上最大的機(jī)庫(kù)，難點(diǎn)是網(wǎng)架一次提升重量比較大，跨度比較大，工期比較緊。我們從安裝到提升，現(xiàn)在只有三個(gè)月時(shí)間。

 

 

據(jù)洪彪介紹，1號(hào)機(jī)庫(kù)的鋼屋架采用“地面拼裝、局部吊裝+整體提升”方法進(jìn)行施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首先用吊車將各個(gè)拼裝單元在機(jī)庫(kù)地面上對(duì)應(yīng)的投影位置進(jìn)行組裝，并先期將西側(cè)邊桁架吊裝就位，隨后再利用提升支架將完成拼裝的屋架整體提升。

 

 

據(jù)介紹，北京新機(jī)場(chǎng)南航基地1號(hào)機(jī)庫(kù)工程的設(shè)計(jì)、采購(gòu)選材、施工建造全過程均體現(xiàn)出中國(guó)工藝，是100%的“中國(guó)建造”。

 

 

機(jī)庫(kù)采用了全國(guó)首創(chuàng)的“W形斜桁架”屋蓋結(jié)構(gòu)體系，最大限度節(jié)約用鋼量。預(yù)計(jì)工程將于明年的9月26號(hào)竣工。

 

 

北京新機(jī)場(chǎng)將建成亞洲最大運(yùn)行控制中心

 

北京新機(jī)場(chǎng)建成后，預(yù)計(jì)年起降飛機(jī)可達(dá)62萬架次，將成為世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。為了保障航班平穩(wěn)高效運(yùn)行，除了最大的飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)外，新機(jī)場(chǎng)還會(huì)建成亞洲最大的運(yùn)行控制中心，以及最大的航空配餐中心。

 

 

記者在北京新機(jī)場(chǎng)看到，在航站樓的北側(cè)800米左右，是南航正在建設(shè)的運(yùn)控中心。目前運(yùn)控中心的地下結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成，預(yù)計(jì)今年11月封頂封圍。

 

 

未來，南航在北京新機(jī)場(chǎng)還將打造高效、協(xié)同的亞洲最大運(yùn)行控制中心，能容納250到300個(gè)席位，把過去分散在飛行部門、運(yùn)行指揮部門、機(jī)務(wù)部門和地面服務(wù)部門的工作人員全部集中在一個(gè)大廳辦公。

 

 

 

南航北京新機(jī)場(chǎng)指揮部指揮長(zhǎng) 王建軍：過去就是各一塊，有啥事打電話，現(xiàn)在是全部高效集約在一起了。辦事更高效，保證整個(gè)飛機(jī)更加安全、準(zhǔn)時(shí)、正點(diǎn)。

 

 

除了亞洲最大機(jī)庫(kù)和運(yùn)行控制中心，南航在新機(jī)場(chǎng)還將建成亞洲最大的航空配餐中心。

 

 

 

它的日生產(chǎn)能力將達(dá)到10萬份，高峰期將達(dá)到15萬份，能夠滿足北京新機(jī)場(chǎng)所有航空公司的配餐需求，包括嬰兒餐、兒童餐、穆斯林餐等特殊餐食。

 

 

南航北京新機(jī)場(chǎng)指揮部指揮長(zhǎng) 王建軍：我們采用了八套世界上最先進(jìn)的系統(tǒng)，包括米飯生產(chǎn)系統(tǒng)、面包生產(chǎn)系統(tǒng)、餐車自動(dòng)清洗系統(tǒng)、垃圾處理系統(tǒng)等。整個(gè)人工這塊，能節(jié)約大約是50%。為中國(guó)制造點(diǎn)贊！