貿(mào)易領(lǐng)域矛盾疊加或致美歐嫌隙加深

美國對歐盟鋼鋁關(guān)稅臨時豁免即將到期，歐盟官員表示，如果美國對歐盟鋼鋁產(chǎn)品出口實施配額限制，歐盟將“立即”采取相應反制措施。此外，特朗普政府近日對進口汽車及零配件啟動所謂的“232調(diào)查”，直指德國汽車產(chǎn)業(yè)。專家認為美歐貿(mào)易領(lǐng)域矛盾疊加，或致未來雙方嫌隙加深。

歐盟貿(mào)易委員馬爾姆斯特倫29日在歐洲議會全會上表示，她預計6月1日美國對歐盟鋼鋁關(guān)稅臨時豁免到期后，美國將決定對歐盟鋼鋁產(chǎn)品出口實施配額限制。她表示，屆時歐盟將實施反制措施，對美國部分進口產(chǎn)品加征關(guān)稅，加征關(guān)稅的產(chǎn)品類別將從先前公布的一份清單中挑選，但會低于此前設定的稅率水平。

“歐盟未來的行動方針取決于美國對歐盟出口所采取措施的性質(zhì)和嚴重性，以及對歐盟產(chǎn)業(yè)的損害程度。”她說。此外，歐盟還將在世界貿(mào)易組織(WTO)發(fā)起法律行動。

特朗普3月8日宣布，由于進口鋼鋁產(chǎn)品危害美國“國家安全”，美國將對進口鋼鐵和鋁產(chǎn)品分別征收25%和10%的關(guān)稅。此后，美國將對歐盟等貿(mào)易伙伴的鋼鋁關(guān)稅豁免期限延長到6月1日。為反制美國加征關(guān)稅舉措，歐盟于3月16日公布一份報復清單，擬對包括農(nóng)產(chǎn)品、服裝、化妝品、煙酒、船只、摩托車等幾十種價值達64億歐元的美國對歐出口產(chǎn)品征收最高25%的稅率。

其間，歐盟一直與美方保持密切溝通，強調(diào)歐盟愿意與美國協(xié)商談判美方關(guān)切的問題，但前提是首先獲得鋼鋁關(guān)稅永久豁免。

歐盟領(lǐng)導人5月中旬達成一致，同意鋼鋁關(guān)稅得到永久豁免后，愿意與美方就其重點關(guān)切的汽車關(guān)稅、液化天然氣出口、政府采購、以及WTO改革等議題展開討論。但隨后，馬爾姆斯特倫對媒體說，美方認為歐盟的提議“不足以”給予其充分理由來永久豁免針對歐盟的鋼鋁關(guān)稅。

歐盟智庫歐洲政策研究中心主任丹尼爾·格羅斯分析認為，WTO改革對于理性的世界才有意義，對于奉行“美國優(yōu)先”和單邊主義的特朗普可能并沒有那么令人感興趣。在液化天然氣貿(mào)易方面，歐盟增加進口符合美方利益，但美國真實的目的可能是迫使歐盟減少從俄羅斯進口，不幸的是，歐盟機構(gòu)并不能改變私人企業(yè)的決定，而俄羅斯的天然氣比美國液化天然氣便宜。

一波未平，一波又起。美國商務部23日在特朗普的指示下宣布對進口汽車及零配件啟動所謂的“232調(diào)查”，來評估進口汽車及零配件對美國國家安全的影響。瑞典咨詢機構(gòu)“二十一世紀新前線”創(chuàng)始人丹尼斯·帕姆林對新華社記者表示，特朗普政府決定以“國家安全”為名啟動對汽車及零配件進口調(diào)查是危險的。他說，就傳統(tǒng)國家安全角度而言，這些產(chǎn)品進口并沒有帶來威脅。相反，各國間的相互信任，能為維護國家和世界安全作出貢獻?？上乩势照e誤的方向前進。

歐洲國際政治經(jīng)濟研究中心主任弗雷德里克·埃里克松說，如果美國加征汽車關(guān)稅，將會產(chǎn)生雙邊貿(mào)易的連鎖反應，破壞汽車生產(chǎn)價值鏈。其惡劣影響遠遠大于鋼鋁關(guān)稅。

歐盟委員會副主席卡泰寧24日對媒體表示，美國再次啟動“232調(diào)查”“很難以理解”。

德國汽車業(yè)對此表示擔憂，認為美方此舉可能給德國汽車業(yè)造成重大損失。德國汽車業(yè)管理中心主任斯特凡·布拉策爾說，一旦美國實施進口汽車高關(guān)稅，將危及德國汽車行業(yè)銷售和利潤。據(jù)專家估計，美國一旦實施高關(guān)稅，將給德國汽車業(yè)造成上億歐元損失。

業(yè)內(nèi)人士認為，美國在鋼鋁關(guān)稅、汽車關(guān)稅等敏感領(lǐng)域連續(xù)敲打歐盟，或致歐盟深刻反思特朗普政府的保護主義和單邊主義及其“美國優(yōu)先”政策給歐盟帶來的危害，未來美歐矛盾或會因此加劇。（新華社布魯塞爾電 記者帥蓉 田棟棟）