美韓修訂自貿(mào)協(xié)定談判首輪結(jié)束 汽車業(yè)成焦點(diǎn)

美國與韓國5日結(jié)束修訂美韓自由貿(mào)易協(xié)定首輪談判,雙方各表立場,美方提及汽車業(yè)貿(mào)易問題。

 

談判在美國首都華盛頓舉行。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部在談判結(jié)束后發(fā)表聲明,沒有披露談判細(xì)節(jié),僅說雙方代表就韓美自貿(mào)協(xié)定的修改和落實(shí)各自表態(tài)。

 

聲明說,就美方提出的議題,韓方“積極地”表明立場。

 

美方在聲明中說,美方要求韓方消除貿(mào)易壁壘,在汽車及汽車配件等“關(guān)鍵”工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“公平和互惠”貿(mào)易。

 

唐納德·特朗普就任美國總統(tǒng)后,推行“美國優(yōu)先”主張,稱美國在國際貿(mào)易中“吃了虧”,著手大幅改變貿(mào)易政策。特朗普政府已經(jīng)退出有多個(gè)盟國參加的跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定,正與鄰國墨西哥和加拿大重新談判生效20多年的北美自由貿(mào)易協(xié)定。

 

美韓自貿(mào)協(xié)定2012年生效以來,美方對韓方的貿(mào)易逆差翻番,達(dá)到276億美元,其中近九成出現(xiàn)在汽車領(lǐng)域。韓方則強(qiáng)調(diào),韓美整體貿(mào)易逆差由宏觀經(jīng)濟(jì)因素導(dǎo)致,而且美國在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域有100億美元順差。

 

路透社以一名美國官員和一名韓國汽車業(yè)人士為消息源報(bào)道,美方在談判中最主要的要求是維持對韓國產(chǎn)“皮卡”車25%的進(jìn)口關(guān)稅。根據(jù)現(xiàn)行美韓自貿(mào)協(xié)定,這項(xiàng)關(guān)稅將從2019年起逐步取消。

 

另外,美方還尋求韓方解除多項(xiàng)非貿(mào)易壁壘,比如放寬汽車尾氣排放規(guī)定。美方認(rèn)為,韓國實(shí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)不利于美國汽車進(jìn)入韓國市場。另外,美方可能將要求韓方增加未滿足韓國國內(nèi)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的美國汽車的進(jìn)口配額。

 

韓聯(lián)社援引一名韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部官員的話報(bào)道,如果在尾氣排放方面單獨(dú)給美國車“開綠燈”,將是“非常敏感”的問題,因?yàn)檫@樣一來對其他國家生產(chǎn)的汽車而言形成歧視性政策,也與韓國政府的減排努力背道而馳。

 

首輪談判結(jié)束后,雙方同意盡快確定下一輪談判時(shí)間。

 

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部說,將針對美方所提要求,征集相關(guān)行業(yè)和專業(yè)人士的意見和建議,形成統(tǒng)一談判策略,為下一輪談判做周密準(zhǔn)備。(惠曉霜)(新華社專特稿)