中國(guó)動(dòng)車首次打入歐盟市場(chǎng)

中車株機(jī)公司去年出口馬其頓的動(dòng)車組 網(wǎng)絡(luò)資料圖

中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司（簡(jiǎn)稱中車株機(jī)）日前和捷克私營(yíng)鐵路公司里奧快鐵在布拉格簽約，捷方宣布購(gòu)買(mǎi)中方三個(gè)動(dòng)車組，交易金額超過(guò)2000萬(wàn)歐元。

中車株機(jī)副總經(jīng)理廖洪濤介紹，本次簽約的合同為三列電力動(dòng)力集中型動(dòng)車組采購(gòu)合同，包括三列動(dòng)車組、初始備品備件、特殊工具和檢測(cè)設(shè)備以及培訓(xùn)服務(wù)。

廖洪濤表示，這是中國(guó)動(dòng)車組產(chǎn)品首次打入歐盟市場(chǎng)。歐盟作為全球軌道交通裝備的高端市場(chǎng)，對(duì)列車質(zhì)量和可靠性有著嚴(yán)苛的技術(shù)要求和準(zhǔn)入門(mén)檻，這次簽約標(biāo)志著中國(guó)軌道交通制造水平在國(guó)際上已得到業(yè)界廣泛認(rèn)可。

廖洪濤說(shuō)，動(dòng)車組采用6節(jié)固定編組，最高運(yùn)行時(shí)速160公里，列車可兼容兩種電源制式，具備同時(shí)在捷克、斯洛伐克和波蘭鐵路線上無(wú)障礙運(yùn)行的能力。在交付前，動(dòng)車組還需通過(guò)相關(guān)測(cè)試和認(rèn)證，以滿足歐洲鐵路互聯(lián)互通的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

據(jù)他介紹，里奧快鐵公司表示，該公司未來(lái)幾年的動(dòng)車需求也將全部由中車株機(jī)提供，三年內(nèi)采購(gòu)的動(dòng)車組將達(dá)到30列。（王義）