從高鐵出行大數(shù)據(jù)看“中國(guó)速度”如何改變你我生活

 

短短十年，中國(guó)高鐵創(chuàng)造“中國(guó)速度”令世界矚目，也為你我?guī)?lái)更多便利。移動(dòng)火車票預(yù)訂平臺(tái)“高鐵管家”，分析了２０１５年一億多用戶的交易行為，并對(duì)用戶在２０１６年初搶購(gòu)春運(yùn)高鐵票期間（１月２６日至２月２４日）的行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)。讓我們通過(guò)大數(shù)據(jù)看一看，高鐵如何影響你我的生活方式。

 

中國(guó)有１０條高鐵線路最繁忙，９條在南方

 

【數(shù)據(jù)顯示】大數(shù)據(jù)顯示，２０１５年旅客往返最頻繁的１０條高鐵線路為：廣州－深圳（廣深）、上海－杭州（滬杭）、上海－南京（滬寧）、上海－蘇州、北京－天津（京津）、深圳－潮汕、潮汕－廣州、無(wú)錫－上海、普寧－深圳、廣州－珠海。除京津線外，其余９條線路都分布于長(zhǎng)三角、珠三角。

 

同比２０１４年，這１０條高鐵線路，往返車票的出票量增長(zhǎng)了３８．７％，２０１５年第三季度比第二季度增長(zhǎng)１７．３％。盡管北京依然是當(dāng)之無(wú)愧的高鐵“樞紐冠軍”（往返車次最多），但南方城市群體才是移動(dòng)高鐵出行主力。

 

【記者觀察】不少打工者和創(chuàng)業(yè)者云集于長(zhǎng)三角、珠三角，因此往來(lái)人群多，車次也更為密集。

 

京津往返頻繁有旅客呼喚“月票”

 

【數(shù)據(jù)顯示】平均每天往返于北京和天津的高鐵車次有３００至３２０趟；較之去年，每周內(nèi)往返最熱高鐵線路１－５次的出行群體提升了２７．８％，最頻繁的每周往返５．７次。

 

“家在北京，工作在天津。我基本上每周都要從兩個(gè)城市往返。雖然乘坐高鐵很方便，但往返次數(shù)多，如果能推出月票，一年下來(lái)能節(jié)省不少路費(fèi)。”在天津經(jīng)營(yíng)一家企業(yè)的杜新龍告訴記者。

 

【記者觀察】隨著京津冀一體化的深入，越來(lái)越多人在京津冀高鐵線路上頻繁往來(lái)。一部分常規(guī)旅客對(duì)京津高鐵“月票”的需求，給高鐵服務(wù)提了個(gè)醒。

 

８０后愛(ài)乘坐高鐵

 

【數(shù)據(jù)顯示】“早上出門，晚上盡量都趕回北京，有時(shí)候都可以回家吃飯。”１９８２年出生的趙亮說(shuō)，他是一位金融行業(yè)的“投行男”。

 

大數(shù)據(jù)顯示，在頻繁往返熱門路線的群體（即每年３０次往返以上的群體）中，８０后占比３６．３％，７０后２３．８％。

 

對(duì)比２０１４年的數(shù)據(jù)，在最“熱門”高鐵線路上，每周出行１至５次的群體人（次）數(shù)提升了２７．８％，最頻繁的人群每周往返５．７次。７０后、８０后，出行的當(dāng)天往返率最高。

 

【記者觀察】７０后、８０后基本都已成家立業(yè)。在北京、上海、廣州、深圳等城市，繁忙的工作讓７０后、８０后成為最頻繁往來(lái)于所居住城市及周邊城市的群體。對(duì)于“北、上、廣、深”的上班族來(lái)說(shuō)，高鐵讓他們“早上出差，晚上回家”不再是奢望。

 

９０后愛(ài)乘高鐵去杭州

 

【數(shù)據(jù)顯示】更為年輕的９０后群體，最愛(ài)乘坐高鐵出行的城市不是“北、上、廣”，而是杭州。大數(shù)據(jù)顯示，杭州、廣州、深圳、北京、上海五個(gè)城市中，９０后出行群體分別占總出行人次的比例為３９％、３４％、３２％、２６％、２６％。

 

【記者觀察】杭州城市氛圍休閑，年輕“創(chuàng)客”集聚杭州創(chuàng)業(yè)，是吸引年輕群體到杭州的原因。高鐵的便捷，滿足了年輕人的出行需求。

 

法定節(jié)假日高鐵最忙

 

【數(shù)據(jù)顯示】２０１５年國(guó)慶節(jié)期間，有更多群體往返于廣深、滬杭、滬寧、滬蘇、京津，平均出票量較去年同期增長(zhǎng)３９．７％。

 

２０１５年暑假期間，北、上、廣、深和杭州、武漢等城市，出行人數(shù)較去年同期增長(zhǎng)９１．６％。受“親子游”影響，一家３口暑期乘高鐵出行，較去年增長(zhǎng)比例為８７．５％。

 

【記者觀察】越到法定節(jié)假日，出行的需求越為高漲。“多出去看看”已經(jīng)成為國(guó)人的普遍選擇。大數(shù)據(jù)顯示，“小長(zhǎng)假”不少游客選擇周邊游。

 

“娘家婆家都能去”成為可能

 

【數(shù)據(jù)顯示】“高鐵管家”對(duì)２０１６年春運(yùn)購(gòu)票統(tǒng)計(jì)的大數(shù)據(jù)顯示，較之往年，在４００公里及以上的線路，選擇于農(nóng)歷大年初二到初四期間乘高鐵出行的群體，持上升趨勢(shì)，且上升比例逐年提升，２０１６年較上年同期上漲５７％。

 

【記者觀察】高鐵出行越發(fā)便捷，有相當(dāng)多的人選擇“大年三十和初一在某城市、初二初三出發(fā)去往另外的城市”。這部分群體中，有不少是夫妻，他們?cè)诖汗?jié)期間，可以分別在娘家、婆家兩地度過(guò)假期。高鐵的便利和高性價(jià)比，讓夫妻在婆家和娘家兩地過(guò)節(jié)成為可能。高鐵或令夫妻不用再為“過(guò)春節(jié)回誰(shuí)家”而爭(zhēng)執(zhí)了。