香港討論機場三跑道系統(tǒng) 機管局愿調(diào)低建設(shè)費

中新社香港9月8日電 (記者 趙建華)香港特區(qū)政府成立的航空發(fā)展與機場三跑道系統(tǒng)咨詢委員會8日舉行首次會議。會后，擔任咨詢委員會主席的特區(qū)政府運輸及房屋局局長張炳良會見傳媒時表示，與會的委員普遍認同需要興建三跑道系統(tǒng)，討論了興建三跑道系統(tǒng)的融資、環(huán)保、建筑人手等問題。香港機管局表示，愿意調(diào)低機場建設(shè)費的水平。

張炳良指，會議期間，機管局介紹融資方案時，提及盡量通過發(fā)行債券、向銀行借貸以及向機構(gòu)投資者集資等不同方式。對于機場建設(shè)費，委員認同機管局按照“共同承擔、用者自付”的原則進行融資，但機場建設(shè)費的水平要確保：乘客可以接受、不削弱香港國際機場與周邊機場之間的競爭力。

張炳良還表示，委員同樣關(guān)注海洋生態(tài)等環(huán)境保育問題，認為需要在建設(shè)過程中做好保育工作。

為配合未來航空交通量增長，負責營運、管理香港國際機場的香港機場管理局計劃擴建香港國際機場成為三跑道系統(tǒng)。機管局指，三跑道系統(tǒng)不但有助鞏固香港的國際和區(qū)域航空樞紐地位、推動經(jīng)濟發(fā)展，還可提供數(shù)以十萬計的就業(yè)機會。整個三跑道系統(tǒng)的工程規(guī)模，差不多等于在現(xiàn)有機場旁興建一個新機場，預(yù)計建筑成本1415億港元。這是香港特區(qū)成立以來規(guī)模最大、造價最高的單一工程。

除了向銀行借貸、發(fā)行債券、運用自身資金，機管局還計劃向乘客、航空公司等機場使用者收取費用。其中，針對旅客，機管局原計劃明年起向每名離境者征收180港元機場建設(shè)費，直至三跑道系統(tǒng)在2023年落成。

張炳良8日介紹，聽取各界意見后，機管局愿意調(diào)低機場建設(shè)費水平，盡量向市場借貸。尤其是對經(jīng)濟倉、短途乘客而言，機管局認同機場建設(shè)費占機票票價的比重不應(yīng)過高。但建設(shè)費是融資來源之一，只會有限度調(diào)低。(完)